燃費向上– category –

CarScannerが出力する複数のCSVログをPythonで結合し、長期の走行データとして集計する方法をまとめました。手動Disconnectでファイルが分かれる仕様への対処や、Unix時間の変換でつまずいた点も含めて紹介します。

フリードHYBRID(GB7)の実走行ログで「冬は燃費が悪い」を検証しました。2023年3〜7月・2026年2〜7月のログには真冬のデータがなく、Honda公式情報も踏まえて分かったこと・分からなかったことを正直にまとめています。(2026/08/08時点)

CarScannerの基本的な使い方を、アダプタ選びから接続手順、ダッシュボードの表示設定までまとめました。無料版でどこまでできるのか、Proに課金する判断材料になる違いも公式情報をもとに整理しています。

ハイブリッド車の暖機運転は本当に不要なのか、環境省・警察の公式見解と、フリードHV(GB7)のOBD水温ログで確認しました。水温データはごく限られたサンプルのみで、正直な限界も併記しています。

「デルタSOCとは」を一次情報から調べたら、まさかの非公式用語でした。トヨタ公式・東陽テクニカ・OBD2規格のPID・Honda公式ページを確認し、フリードi-DCDの実ログでSOCに近い数値が取れるかまで検証しています。

HONDA FREED HYBRID(GB7・i-DCD)のCarScannerログ121本・462種類のPIDを集計し、常時記録できたPIDと1回きりで消えたPIDを整理しました。カスタムPIDの仕組みや、同じi-DCDでも個体差が出る可能性にも触れています。OBD2初心者の一覧代わりにどうぞ。

フリードの燃費計は甘いのか気になって調べたら、うちはメーター表示の記録を取っていませんでした。OBD実測データと国交省・Honda公式情報から、燃費という数字が動く理由を正直に整理しています。

2024年10月に始まったOBD車検。対象は「2021年10月以降の新型車」が条件ですが、うちの2017年式フリードGB7はどうなのか、国交省とNALTEC公式の型式一覧で実際に照合してみました。対象外でもその判定自体が答えになる記事です。

フリードハイブリッド(GB7)の3年分の走行ログから、燃費が一番悪かった1本を取り出して原因を探しました。距離・平均速度・EV走行比率の3つの仮説を実データで検証し、WLTCの公式値とも突き合わせています。短距離走行が多い方の参考になれば嬉しいです。

OBD2を始めるのに必要なものを、実際に3年運用した経験から解説。最初に揃えたOBDLink MX+・CarScanner・スマホの3点と、選ぶ時のチェックポイント、繋いでみて分かった失敗談まで正直にまとめました。