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愛車のOBD2ログを3年間・219本(2023年121本＋2026年98本)貯めた実体験から、車の整備記録として何を残せて何を残せないかをまとめました。走行距離・冷却水温・バッテリー電圧の記録状況をログで確認し、法定の点検整備記録簿の要件や2025年からのスマホ・クラウド保存の容認内容も一次情報で確認しています。

フリードHV(GB7)は高速だと燃費が伸びない、という話をHonda公式のWLTCモード値と、3年前の自分のOBDログを速度帯別に集計した実測データで確かめました。高速区間を切り出せない限界も正直に書いています。

フリードHV(GB7)の実走行ログで2023年と2026年の燃費を比較。生の数字は27.449→26.136km/Lですが、期間と距離をそろえると差は誤差の範囲まで縮みます。ハイブリッドバッテリー劣化に関するHonda公式の見解も確認済み。

フリードHYBRID(GB7)の実走行ログで「冬は燃費が悪い」を検証しました。2023年3〜7月・2026年2〜7月のログには真冬のデータがなく、Honda公式情報も踏まえて分かったこと・分からなかったことを正直にまとめています。(2026/08/08時点)

フリードハイブリッド(GB7)の3年分の走行ログから、燃費が一番悪かった1本を取り出して原因を探しました。距離・平均速度・EV走行比率の3つの仮説を実データで検証し、WLTCの公式値とも突き合わせています。短距離走行が多い方の参考になれば嬉しいです。

FREED HYBRID(GB7)の「EVならない病」を3年分・98本のOBDログで検証しました。60km/h付近は6速に留まりやすくEVが構造上できない一方、体感していた「一度解消すれば再発しない」は66.7%の再発率で否定。原因の所在と、症状の見分け方をまとめます。

フリードハイブリッド(GB7)の走行ログを3年分・219回分析した実測レポート。距離加重の実燃費27.4km/L、EV走行が奇数ギアでしか起きない実態、暖機完了までの時間、バッテリー残量20%割れでのエンジン始動まで、体感と実データを突き合わせました。