どうもこんにちは！まろんです！
今日はうちのFREED HYBRID(GB7)に何度か届いた「リコールのお知らせ」について、国交省とHonda公式の一次情報で改めて洗い出してみようと思います！
きっかけは単純で、先日ポストにまたハガキが入っていたんです。夜勤明けでぼーっとした頭で封を開けて、「あれ、これ前にも見た気がする…前回のと同じ話だっけ？別件だっけ？」と分からなくなってしまって。うちは夫婦とも看護師で、こういう「後で調べよう」が積み重なりがちな生活をしているので、この機会に一度きちんと整理しておくことにしました！
先に結論を言っておきます。今回一次情報で確認できたのは低圧燃料ポンプのリコールです。もう一つはブレーキオペレーティングシミュレーター(BOS)の圧力センサー改善対策で、少なくとも2系統ありました。うちが実際に受けたのがどちらだったのかは、正直に言うと書類が残っておらず記憶ベースです。そのあたりも隠さず書いていきます！
そもそも「リコール」と「改善対策」は何が違うのか
リコール一覧を見ていると「リコール」と「改善対策」という2つの言葉が混在していて、最初は同じものだと思っていました。調べてみると、これは法的な扱いが違うようです。
リコールは道路運送車両法に基づいてメーカーに義務づけられた無償改修で、保安基準に適合しなくなるおそれがある不具合が対象です。一方の改善対策は法的な義務ではなく、メーカーが自主的に行う無償対応です。今回出てくる低圧燃料ポンプの件は前者の「リコール」、BOS圧力センサーの件は後者の「改善対策」という扱いでした。同じ「無償で直してもらえる」話でも、根拠がまるで違ったのは正直意外でした！
①低圧燃料ポンプのリコール(2023年12月8日届出)
まず1つ目です。2023年12月8日付でリコールが届出されました。対象はN-BOXなど25車種で、フリード(型式DAA-GB7)も含まれています(Honda公式・通知番号5423・2026/08/16確認)。
不具合の内容は、公式の記載を引用するとこうです。
低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがあります。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがあります。
「走行中エンスト」という言葉を見た時は、正直ぞっとしました…！対策は「低圧燃料ポンプの識別マークを確認し、該当する場合は対策品と交換します」というものです。
対象となる車台番号の範囲は3つに分かれていました。1つ目はGB7-1041858〜GB7-1116330で74,413台です。2つ目はGB7-5000388〜GB7-5001009で622台、3つ目はGB7-6000007〜GB7-6002377で2,371台です。合計すると77,406台になります。製作期間は範囲ごとに違っていました。1つ目は平成29年7月11日〜令和元年9月5日、2つ目は平成29年7月11日〜令和元年9月3日、3つ目は平成29年10月24日〜令和元年9月3日でした。かなり細かく区切られていて、自分の車台番号がどこに入るのか、一覧を見ただけではさすがに判断できませんでした。
②ブレーキオペレーティングシミュレーター(BOS)圧力センサーの改善対策(複数回届出)
2つ目はブレーキ関連です。こちらは1回の届出ではなく、3回にわたって続報や追加が出ていました。時系列で並べます。
| 届出日 | 通知番号 | 内容 |
|---|---|---|
| 2023年3月31日 | 661 | 初回届出。フィットなど14車種、GB7も対象 |
| 2023年12月8日 | 683 | 追加届出。対象範囲を拡張 |
| 2024年6月13日 | 693 | 交換修理用部品向け(すでに対策品と交換された個体側の部品不具合) |
出典は3件ともHonda公式です(230331_661 / 231208_683 / 240613_693)。いずれも2026/08/16に確認しました。
不具合の内容は3回とも同じ記載で、公式ページから引用します。
製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがあります。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがあります。
対象はフリード/フリード+(型式DAA-GB7・DAA-GB8・6AA-GB7・6AA-GB8)を含む合計130,063台です。このうちDAA-GB7だけで43,744台、6AA-GB7だけで68,170台と、うちのGB7だけでもかなりの台数が含まれています。製作期間は平成30年7月2日〜令和4年2月4日と幅広く、範囲もいくつかに分かれていました。
「ブレーキペダルの操作力が増大するおそれ」というのも、聞いた瞬間に緊張する言葉ですよね…！対策は圧力センサーの出力値を点検し、基準を外れていれば対策品に交換、というものでした。
2026年6月の追加リコール、フリードは対象に入る？→正直まだ確認できていません
2026年6月9日にも、低圧燃料ポンプ関連の新しいリコールが届出されたという報道がありました。出典はresponse.jpです(通知番号5823・2026/08/16確認)。対象はN-BOXなど23車種、約3,364台とのことです。
内容は不具合そのものではなく「修理作業の不備」でした。過去のリコール対応で燃料ポンプを交換した際、ロックナットを再使用して規定工具で締め付けていませんでした。そのため、ポンプ固定部からガソリンが漏れるおそれがある、というものです。対策はロックナットとパッキンを新品に交換し、規定工具・規定トルクで締め直すこと。
ここが正直に書いておきたいところなのですが、この23車種にフリード(GB系)が含まれるかどうかは、今回参照した報道記事の本文だけでは確認できませんでした。Honda公式の該当ページを直接見れば分かるはずなので、気になる方は次に紹介する検索方法で、ご自身のフリードが対象かどうかを直接確認することをおすすめします。私も後日、車台番号で照合してみようと思っています。
自分のフリードが対象かどうかを調べる方法
一覧を眺めるだけでは「自分の車が対象かどうか」までは分かりません。個別に調べる方法は主に2つありました。
- 国交省「自動車のリコール・不具合情報」検索ページ：車名・型式・届出日などから、リコール等の内容を検索できます。ただし個別の車台番号が対象かどうかまでは分かりません。それを知りたい場合はメーカーか販売会社への問い合わせが必要、という案内でした(国交省公式・2026/08/16確認)。
- Honda公式「4輪 リコール・改善対策・サービスキャンペーン検索」：車検証に記載されている車台番号を半角英数字で入力します。その車両固有の対象有無を検索できます(Honda公式・2026/08/16確認)。一番確実に「自分の車」の話として調べたいなら、こちらが早そうです。
車検証を引っ張り出す一手間はありますが、車台番号さえ分かればどちらも数分で調べられそうです。フリード関連の届出だけをまとめて見たい場合は、Honda公式の「四輪車リコール・改善対策一覧」ページで車種名から絞り込むのも早いです。詳しくはHonda公式一覧で確認できます(2026/08/16確認)。
なお、この一覧ページの全件を精査したわけではないので、低圧燃料ポンプとBOS以外にもGB7が対象になっている届出がある可能性は否定できません。今回確認できたのは「少なくともこの2系統」というところまでです。
うちに来た通知、正直に振り返ってみます
ここからは、うちが実際に受けた記憶の話です。先に断っておくと、書類は残っておらず、これから書くのは全部記憶ベースです。
うちのフリードには、これまで少なくとも1回はリコールのお知らせが来ました。実際にディーラーで何かしらの部品を交換した記憶があります。ただ「確か」オイルプレッシャースイッチ類だったと思う、というくらいの曖昧さです。それが燃料ポンプだったのかBOSだったのか、あるいは別の何かだったのかは、正直はっきりしません。
今回Honda公式の一覧を見返してみました。「オイルプレッシャースイッチ」を不具合内容として明記したフリードGB7向けの届出は、少なくとも私が確認できた範囲では見つかりませんでした。もしかすると、記憶の中でBOS(ブレーキオペレーティングシミュレーター)の話と混同しているのかもしれません。ただこれも推測でしかなく、断定はできません。
言い訳がましいですが、当時は「リコールのお知らせが来た→ディーラーに行って何か交換してもらった→終わり」くらいの認識でした。案内文書をきちんと保管していませんでした。この記事を書きながら、次からはちゃんと控えを取っておこうと反省しています…！
放置しているとどうなる?費用はかかる?
リコール・改善対策の通知が来ても、忙しさにかまけて後回しにしてしまう気持ちはよく分かります。ただ今回整理した2系統は、①走行中エンストのおそれ、②ブレーキペダルの操作力増大のおそれと、どちらも安全に直結する内容でした。
費用については、リコールも改善対策も基本的に無償です。国交省・Honda公式の案内でも「対策品と交換します」「対策品と交換」といった表現になっていて、有償修理を指す記載は見当たりませんでした。時間はかかっても、費用を理由に後回しにする必要はなさそうです。
よくある質問（FAQ）
Q1. フリードGB7のリコールは全部で何件ありますか?
今回の一次情報調査で確認できたのは、低圧燃料ポンプのリコール1件と、BOS圧力センサーの改善対策(3回の届出)の、少なくとも2系統です。Honda公式一覧を全件精査したわけではないので、これ以外にも対象の届出がある可能性は否定できません。
Q2. 通知を放置していたらどうなりますか?
今回確認した2系統は、走行中エンストやブレーキペダルの操作力増大につながるおそれがあるとされています。費用は基本的に無償なので、通知が届いたら早めにディーラーへ連絡するのが安心だと思います。
Q3. 中古でGB7を買う予定があります。事前に対策済みか確認できますか?
車検証に記載の車台番号があれば、Honda公式の検索ページで対象有無を確認できます。購入前に売主から車台番号を確認できるなら、契約前に照合しておくのが確実だと思います。
Q4. 車台番号はどこで確認できますか?
車検証に記載されています。国交省の検索ページ・Honda公式の検索ページどちらも、この車台番号(半角英数字)を使って個別照合する仕組みです。
Q5. 2026年6月の追加リコールは、フリードも対象ですか?
正直、今回の調査では確認できませんでした。報道記事の本文だけでは対象車種の詳細までは分からなかったので、気になる方はHonda公式の検索ページで車台番号から直接確認することをおすすめします。私も後日確認してみるつもりです。
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まとめ
3点にまとめます。①フリードGB7には少なくとも低圧燃料ポンプのリコールとBOS圧力センサーの改善対策の2系統があり、どちらも安全に関わる不具合内容でした。②自分の車が対象かどうかは、車検証の車台番号を使ってHonda公式・国交省の検索ページで個別に確認できます。③うちが実際に受けた通知の中身は、正直に言うと記憶ベースで確定できておらず、次はきちんと書類を残しておこうと思っています。
2026年6月の追加リコールがフリードに関係あるのかも含めて、私自身まだ車台番号で照合できていません。分かり次第、また追記か別記事にしようと思います。ハガキ1枚でここまで調べることになるとは思っていませんでしたが、正直やってよかったです！では今回はこの程度で〜！
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